在上汽大众ID.ERA 8X发布会举行的那个10月份, 官方就正式官宣了消息。这个消息是ID.ERA 5X将在11月份上市。这款车是要接替老款的ID.4X。它的主要目标客群是年轻的家庭用户市场。它的起售价预计会在13万元。目前阶段, 车辆的盲订渠道已经开启。车辆的主要配置信息基本上都已经曝光在外。
上市节点与市场定位
在10月的时候, 大众汽车召开了关于ID.ERA 8X的发布会。正是在这个会议上, 官方头一次证实了ID.ERA 5X这款车会在11月份正式发售这件事。目前这辆车还处在盲订的阶段。消费者只要支付100元, 就可以锁定关于上市专属的权益信息。而且这笔订金是在上市之前可以全额退还掉的。
这款车的定位是紧凑型SUV, 它将接替ID.4X这款车来面向年轻的家庭用户群体。其价格的区间预计在13万元到17万元之间。这个价格范围与ID.ERA 8X的20万元以上的售价形成了非常明显的价差差异。这一举措正是为了瞄准那个在15万元级别的纯电动SUV的主要市场份额。
平台架构与空间表现
ID.ERA 5X车型是大众品牌旗下首批采用了CMP平台并结合CEA电子电气架构的量产车辆, 这款车子运用了轻量化设计思路, 做到了短前悬搭配长轴距的效果, 这种设计方式有效提升了车内部空间的使用比率, 另外, 这款车的整辆车的座椅区域和智能驾驶功能表现并没有比较弱的情况, 毕竟这套CEA电子电气架构是与小鹏汽车方面共同开发完成的。
该车型的车身尺寸具体为长四五六零毫米、宽一八九六毫米、高一六三零毫米, 轴距的数据是二千八百一十五毫米, 这个数值已经完全达到了目前市面上主流中型SUV的标准水平, 它的整备质量大约在一点六一五吨到一点七八八吨的范围内, 具体的重量多少要看你选定的是哪一个配置版本, 不同版本的车辆在重量方面会存在细微的差别, 其中后排座椅位置的腿部空间表现可以说是非常突出且充裕的。
外观设计细节
前脸部分, 它采用了贯穿式的LED灯带进行搭配, 同时还配有能够发光的大众LOGO。至于灵眸矩阵型的LED大灯, 这在高配置车型上是标准装备。车顶位置还安装了拥有192条线数的激光雷达设备。
车辆尾部设计为贯穿式尾灯样式。在车漆颜色方面, 新增了一种属于专属范畴的低饱和度的绿色配色方案, 而黑色和白色这两种常规颜色的选择依然是齐全的。
这个门把手采用的是那种半隐藏式的设计。它还配备了超大全景天幕, 低配版可以用铁皮车顶来代替, 轮毂有17英寸、18英寸和19英寸三种规格, 高配版的轮毂是19英寸的低风阻轮毂, 配有悬浮黑顶设计。
座舱与智驾系统
座舱的芯片进行了升级, 换成了联发科MTK8676, 它的性能是要比老款的8155要好一些的。智能语音接入了AI大模型, 可以支持连续对话, 还能识别不同音区。内饰方面配备了悬浮式的中控大屏还有仪表盘的双联屏, 另外还有很多储物空间, 再加上255种颜色的氛围灯。
高配这个版本装了地平线征程6H这款芯片, 它的算力能到420TOPS，所以能开城市NOA, 也能开高速NOA, 还能自动泊车。低配这个版本里面没有激光雷达, 它用的只有基础传感器的方案, 只支持L2级的ACC自适应巡航和车道保持。
动力与电池规格
后置永磁同步电机的峰值功率为155千瓦, 这个数值相当于211马力。它的最高车速可以达到175公里每小时。在电池方面, 车辆使用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池。这款电池已经完全满足了国内对于电池的最新的国家标准要求, 同时也达到了大众所提出的六维电池安全标准。
网上传说电池有两个容量规格, 分别是45.8千瓦时和58.5千瓦时, 官方还没有给出确定的消息, 具体的CLTC续航能力、峰值快充功率以及充电时长仍然要等到11月的发布会上才会公布出来, 从目前拿到的电池容量数据来看纯电行驶里程大概率是不会太长的。
底盘调校与购买建议
前悬架用了麦弗逊结构, 后悬架是多连杆结构, 延续德系底盘调校风格, 舒适性跟操控性都兼顾, 适合城市通勤和日常家用场景, 整体行驶质感的预期还不错。
现在大家是在盲订的那个阶段, 只要支付一百块钱就能把一些权益给锁定住。这笔押金是可以退的, 所以心里没有什么压力。车子起步的价格是十三万, 这个定价对那种手头预算不太多、想要买车的年轻家庭来说, 确实是很吸引人的。
至于具体的车辆配置到底是怎么样的, 还有最终的售价具体是多少, 这些都要等到今年十一月车子正式上市销售的时候才会正式公布出来。
这款合资品牌的纯电动SUV, 起售价达到了13万元。你认为它在这个价格区间, 能够击败同价位的国产竞争对手吗? 如果你认为可以, 欢迎点赞并分享你的观点。在评论区里, 讨论一下如果是你会怎么选。
