小鹏MONA L05预售16.98万起,中型溜背SUV选增程还是纯电

在10月16日这天, 小鹏MONA L05这款车型以16.98万元作为一个起始的价格门槛来开启预售工作, 但是由于全系车型都取消了激光雷达这一配置, 从而引发了一些人进行讨论, 而在10月29日正式上市之前的这段时间里, 价格还是有继续下探的空间存在的。

_小鹏GX开启预售_小鹏P7新款上市接受预订

01预售价格与车型矩阵

在这次预售活动当中, 一共公布了五款车型的情况。关于超级增程的1310 Max这一款车, 还有纯电的535 Max这一款车, 它们两个的价格都是从16.98万元起售。

纯电的635 Max这款车的定价结果是17.98万元。至于Ultra SE版本的车, 价格分别被定为18.18万元和19.18万元。总的来看, 这些车型所涉及的整体价格范围是在17万元到19万元这个区间之内。

很多行业里的分析师都说, 那个预售价实际上并不是最后的定价情况。考虑到MONA这个系列在过去L03这款车刚上市的时候, 有过那种价格下降的策略, 所以正式售卖的时候起点的价格很有可能会掉到十五万元以下去。这种价格会对相同价位燃油SUV形成直接价格压力。

02车身空间与储物设计

_小鹏P7新款上市接受预订_小鹏GX开启预售

MONA L05这辆车, 它的总长度是四百八十七毫米, 轴距达到了两千九百四十毫米, 这个数值比小鹏G6还要大一些。它的前后备箱能够储存一百零二升的物品, 并且里面还带有排水口。

在后备箱方面其初始容积有七百零二升, 把后排座椅放倒以后, 容积可以进一步扩大到一千九百一十三升。在整个车辆设计中, 总共设置了四十一个存放物品的节点位置, 而在后排位置提供的腿部活动空间距离已经达到了一千零六十三毫米。

这个车的纯平前备箱容积是102L, 可以放置生鲜和露营装备。因为设计了排水口, 所以解决了纯电SUV前备箱积水的痛点。对于三口之家日常通勤和周末出游来说, 702L基础容积的情况基本无需额外拓展。

03外观设计与车漆选择

这辆车是由前法拉利设计师胡安马来设计的, 而且还联合了一支都是00后的年轻设计团队进行了操作, 它采用了溜背风格的轿跑式SUV造型。车辆还搭配有无边框车门、AGS主动进气格栅、星舰大灯以及贯穿式的星环尾灯。在轮毂的配置上, 标准配备了18英寸的低风阻轮毂, 用户也可以选装20英寸的运动款轮毂。

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关于车漆颜色方面的内容, 它一共提供了总共六种基础色可供选择, 这六种基础色的具体名称分别是新月银、仙踪绿、罗兰紫、晶曜黑、星云白以及微月灰, 与此同时, 用户另外还能够针对ROAM专属的套件进行选装操作, 可供选装的套件颜色包含鸢尾紫、星脉紫和钛荧绿这三种。

对于后排头部空间的具体数据而言, 其数值为1010mm, 并且在座椅靠背的支持功能方面, 它还支持进行度数为11°的电动调节操作。

04座舱交互与舒适性配置

这个座舱里面是搭载了那个天玑AIOS 6.2.0系统的。它支持那种多模态的交互方式。同时也支持四音区的语音识别功能。车内配备了17.3英寸的3K中控屏。

另外还有17.3英寸的副驾护眼屏。还有那个26.8英寸的W-HUD HUD就是平视显示器。车内的每一个地方都设置了充电接口。这里面一共有8个充电口。其中还包含了无线充电板在内。

前排座位标配了加热功能、通风功能还有14点按摩, 主驾驶位配备了AI主动贴合靠背, 并且支持6向追腰调节,副驾驶位则是零重力座椅大城群众说事, 车内搭载了20扬声器的AI音响, 还有4.6米的流水式光瀑氛围灯, 车内有大面积的软包加天鹅绒顶棚。

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05纯电与增程动力参数

纯电版车型配备的电池容量为71.1kWh。其CLTC工况下的续航里程分为两档, 分别是535km和635km。车辆实现零到百公里加速所需时间为6.8秒。

该车的最低电耗达到12.2kWh/100km的水平。它支持3C快充技术。在电量从10%充电至80%的过程中, 最快仅需19.1分钟。该系列车型均采用單电机后驱布局, 输出功率为183kW。

MONA系列的首款增程车型为增程版, 该车型搭载了三百七点二度电的电池组以及功率为一千五百升、最大输出功率达到七十千瓦的增程器。

其在CLTC工况下的纯电续航里程达到三百一十公里, 车辆在油电都满的状态下综合续航能力 reach 一千三百一十公里, 在电池电量不足情况下的油耗表现为每百公里五点二六升, 并且用户只需加注九十二号汽油即可。

06智驾方案与底盘配置

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这个智驾功能用的是第二代的VLA端到端纯视觉方案, Max这一款里面装了一颗图灵AI芯片, 它能支持高速NOA、城市NOA还有自动泊车这些功能, 而Ultra SE这一款里面配了两颗芯片, 它还升级了无图城市领航, 也支持无导航空漫游, 也支持无保护左转。

这辆车的底盘设计是这样的, 前面采用了麦弗逊式悬挂, 后面用了五连杆的结构。针对Ultra SE这个版本, 它额外配备了DCC可变阻尼减震器。但是Max版却没有这样的配置。另外, 所有车型都取消了激光雷达的配置, 大家觉得这是为了控制成本而做的一个关键决定, 这也是目前这款车型争议最大的一个点。

大家认为, 一款售价为十六点九八万元、配备了纯视觉智能驾驶系统而且没有加装激光雷达的汽车, 在日常使用当中是否已经足够满足需求。欢迎大家来到评论区发表自己的看法, 如果你觉得这个回答有一些作用的话, 请随手点个赞并分享出去。

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